别了,我亲爱的车!据说没有它的日子,由轻型汽油车排放的氮氧化物将减少15%,挥发性有机物将减少12%。

 

在这个情人节的浪漫夜晚,

 

小微却要和相伴十年的爱车分手了。

 

因为从明天起,

 

国I国Ⅱ排放标准的车在北京五环内将工作日禁止通行。

 

它是小微的老情人,是小微的英雄。

 

我们曾风雨兼程,也曾一路同行,

 

既在那荒原野径,也在那灯火都城。

 

一纸禁令,从此终结使命?

 

哎呀真的有点舍不得它。

可是,想想去年11月那阴霾的天气——

 

空气粘稠的仿佛有了重量,

 

马路上人人被厚厚的口罩模糊了面孔,

 

医院里着急的父母照看着不停咳嗽的小孩……

 

严重的空气污染,

 

迫使北京当月重新修订《北京市空气重污染应急预案》,

 

还发布了2017年2月15日起对本市及外埠的国I国Ⅱ标准轻型汽油车实施五环路(不含)以内道路工作日禁行的政策(国I国Ⅱ、五环、工作日)——

 

自此,国Ⅰ、国Ⅱ车纵横驰骋的时代,

 

到明天为止将划上句号。

 

虽然在北京这个拥有570万辆汽车基数的庞大都市中,

 

40万的国Ⅰ国Ⅱ车辆显得不怎么起眼。

 

可是,这些只占8%的高排放车辆,

 

却贡献了全市轻型汽油车氮氧化物排放的30%以上,和挥发性有机物排放的25%。

而这些污染物,有一半都转化成了我们头顶浓浓的霾。

 

所以,一辆高排放车,

 

其实和工业排放、建筑扬尘、秸秆焚烧等一样,

 

都是雾霾的元凶。

 

因为排放不干净,所以行驶不自由——

 

这些陪伴我们十年之久的「末路英雄」,

 

确实到了该被「末位淘汰」的时刻。

 

就像它们在上海、伦敦、柏林、汉诺威、科隆等地的同胞们一样,

 

在低排放区(指为促进区域空气质量改善,针对机动车等交通工具专门设定污染物排放限值的限制区)禁行、限行,

 

为了头顶一片蓝天,

 

为了大家更美好的生活环境。

身为车主的小微想,

 

我放弃的不仅是一辆高排放车,

 

其实是放弃了过度消耗社会成本、只图自己便利舒适的落后生活方式呀~

 

小微想,在换新能源车之前,

 

正好尝试下「Gofun」、「togo」、「一度用车」等共享汽车,

 

2元一公里、2毛一分钟,

 

便宜又环保(报废爱车拿到的一万二政府补贴,足够我开300次共享汽车),重要的是还很fashion~

 

所以,别了,我亲爱的车!

 

据说没有它的日子,

 

由轻型汽油车排放的氮氧化物将减少15%,

 

挥发性有机物将减少12%。

 

嗯,值了!

 

挥别错的才能和对的相逢嘛~

 

P.S. 最后提醒一句,各位国Ⅰ国Ⅱ车主们,明天不能驾着爱车进入五环了,否则要罚款100元,并且每4小时计罚一次哦,切记切记!

 

原标题:情人节,我要和你说分手

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